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6月14日 久违的更新 昨天，老婆上线了，还给我留了言，感觉不错，有人疼有人想的感觉真好啊，继续继续，要不停的想我啊！她问我为什么最近没有见我写我的空间，我也觉得有日子没写了，就写写了！
近一阵一直没有更新原因很多！
1 忙啊，这个是普遍而且是最大的借口，其实忙是有一点，但是没有忙到连更新娱乐的时间都没有的，这是不可能的，认识我的人应该都知道，我是一个会自己给自己放假的人，没什么紧张的感觉的，什么时候都那样，不着急，不知道上火，但是不是慢性子!
2 因为没有看书的原因，商照的第一次笔试顺利的挂了，不过令我欣慰的是不是全部的挂，是部分的通过，我还是比较满足的，因为以前就很少看书，一份耕耘一份收获阿，没有播种的地没有办法长出果实的，长出来点草就已经很满足了，至少证明这块地方还是活得不是死的，因为这个原因觉得不爽，干什么都没有兴趣，也不让飞了，就只能在地上看书，很是无聊，所以就更没有心情更新了，在这两周的补考复习时间里，我就差吃饭和上厕所时不拿着书了，其他的时候只要是睁着眼睛的时候都会看着那本书，无聊至极！
3 没有什么新鲜的事情可说的，考试没通过也不值得炫耀所以就没弄！
4 觉得这个东西没什么意思了有点烦了，不想弄了
这就是我一直没有更新的原因，虽然有点强词夺理但是大部分还是事实的，还是秉承实事求是的原则的，符合现在我国的政治路线的！
接下来我想说说为什么要更新：
1 补考通过了，虽然是很久以前的事情了，但是还是说一下的好
2 最近开始了新的飞行科目，就是双发仪表的飞行，说到这就要说说了，有的人不明白这是什么意思，简单的说就是你在整个飞行期间只是参考你的仪表，不看窗外的，理论上说你可以把你的驾驶舱完全的遮挡住，只是看你的机舱里的仪表，就可以把飞机安全的降落，但是毕竟理论还是理论，你的仪表还是有误差的，你飞行员的技术还是有缺陷的，所以，在起飞和降落的时候还是要目视飞行的其他的时候还是遵循仪表规则的，说到这就要说一下了，记得前一阵飞仪表进近在一个机场，那天的云底高很低，仅仅高于我的决断高度（在下降到这个高度你如果从窗外不能找到跑道的话就要复飞了，换句话说，就是在这个高度你必须决定你是复飞还是降落），我从4000下降高度ILS进近，我教员让机场管制员把机场的进近灯打开了，我继续下降，再降到1000的时候周围还是一片白茫茫，完全什么也看不到，在降到1000以下后云一点一点的变薄了，一点一点的没了，只有一点点的雾气在地面上，然后就在我离决断高度还有不到100英尺的时候我看见了机场的跑道进近灯，这是我从开始飞行以来见到的最美的画面了，这根本和目视飞行不一样，感觉很兴奋，很高兴的，到现在我才真正的接触到了一个航线驾驶飞行员的真实飞行生活，爽！
3 前天去了加拿大的British columbia省的省会维多利亚市（victoria)应该算是旅游吧，感受一下不同的城市的不同的气氛和生活方式以及景点，还不错，比温哥华要漂亮，而且我们去的那天天气也很好，不冷也不热，太阳一会出来一会没有的，挺舒服的一次旅行！照片在相册里有！
4 实在是无聊了阿，没什么事情可干了，前一阵忙得臭死，上午上地面课，下午最少飞一班模拟机一班真飞机，以前是一天也不一定会飞两班的，现在是一个下午就要飞两到三班，累得臭死，现在好点了，等待仪表地面课的结束和笔试，然后就是飞行考试，所以现在就会放慢一点脚步等待地面部分，比较闲！
此篇毕！ |
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